Автопром - ТОП 50 лучших книг
Покупателю кабриолета Bentley Azure T предлагается на выбор 42 варианта окраски кузова и 25 различных сочетаний отделки салона – есть за что выложить 700 000 долларов, не так ли? Однако эта цена – не предел. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport стоит 2 000 000 долларов. И не зря. Ведь это чудо техники – самый мощный, самый быстрый и, наконец, самый дорогой автомобиль в мире, разрешенный к использованию на общественных дорогах. А как вам система ночного видения с функцией распознавания людей, установленная на BMW 5 Series Gran Turismo? Но и это еще не всё, чем могут поразить современные авто. Dauer 962 Le Mans Porsche, например, был признан самым скоростным серийным автомобилем в мире, и пять его дорожных моделей были сразу же выкуплены султаном Брунея. А на Франкфуртском автосалоне в 2009 г. был представлен Ferrari 458 Italia, на котором каждый обладатель этой машины может почувствовать себя настоящим пилотом «Формулы-1», ведь в разработке этого уникального автомобиля принимал участие сам Михаэль Шумахер. Ну ч…
Почти двадцать лет назад Япония сделала из него героя. Карлос Гон – тот, кто восстановил «Ниссан». Подвиг, который стал причиной культа личности и потребовал слишком много щедрости. Ошеломляющая зарплата, резиденции, роскошная мебель, торжества и приемы в Версальском дворце – японская группа заплатила за все своему боссу. Гон олицетворял глобализацию как никто другой и хотел сделать альянс «Рено» – «Ниссан» номером один в мире, не принимая во внимание напряженность, которая его подрывает.
Бывшему генеральному директору, преданному некоторыми из своих самых доверенных людей, пришлось бороться с чрезвычайно жесткой системой японского правосудия. Его крах поверг компанию «Рено» в хаос и поставил французское государство, являющееся акционером группы, перед лицом собственных противоречий. Между Парижем и Токио началось противостояние. Но Гон не собирался ни сдаваться, ни проводить годы жизни в тюрьме. 30 декабря 2019 года он был тайно вывезен из Японии в ящике для звуковой аппаратуры и переправлен через Стамбу…
Покупателю кабриолета Bentley Azure T предлагается на выбор 42 варианта окраски кузова и 25 различных сочетаний отделки салона – есть за что выложить 700 000 долларов, не так ли? Однако эта цена – не предел. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport стоит 2 000 000 долларов. И не зря. Ведь это чудо техники – самый мощный, самый быстрый и, наконец, самый дорогой автомобиль в мире, разрешенный к использованию на общественных дорогах. А как вам система ночного видения с функцией распознавания людей, установленная на BMW 5 Series Gran Turismo? Но и это еще не всё, чем могут поразить современные авто. Dauer 962 Le Mans Porsche, например, был признан самым скоростным серийным автомобилем в мире, и пять его дорожных моделей были сразу же выкуплены султаном Брунея. А на Франкфуртском автосалоне в 2009 г. был представлен Ferrari 458 Italia, на котором каждый обладатель этой машины может почувствовать себя настоящим пилотом «Формулы-1», ведь в разработке этого уникального автомобиля принимал участие сам Михаэль Шумахер. Ну ч…
Почти двадцать лет назад Япония сделала из него героя. Карлос Гон – тот, кто восстановил «Ниссан». Подвиг, который стал причиной культа личности и потребовал слишком много щедрости. Ошеломляющая зарплата, резиденции, роскошная мебель, торжества и приемы в Версальском дворце – японская группа заплатила за все своему боссу. Гон олицетворял глобализацию как никто другой и хотел сделать альянс «Рено» – «Ниссан» номером один в мире, не принимая во внимание напряженность, которая его подрывает.
Бывшему генеральному директору, преданному некоторыми из своих самых доверенных людей, пришлось бороться с чрезвычайно жесткой системой японского правосудия. Его крах поверг компанию «Рено» в хаос и поставил французское государство, являющееся акционером группы, перед лицом собственных противоречий. Между Парижем и Токио началось противостояние. Но Гон не собирался ни сдаваться, ни проводить годы жизни в тюрьме. 30 декабря 2019 года он был тайно вывезен из Японии в ящике для звуковой аппаратуры и переправлен через Стамбу…
В практикум включены практические занятия, каждое из которых имеет теоретические сведения о функциональной группе электронных устройств и приборов, их практическое применение по работе с отдельными приборами проверки электрооборудования автомобилей, а также лабораторные работы на стендах с соответствующими методическими указаниями для проверки электрооборудования современных автомобилей. Практикум предназначен для студентов вузов, обучающихся по направлениям укрупненной группы специальностей «Техника и технологии наземного транспорта».
…Банк, отель, аэропорт, редакция газеты, больница, самолет, полицейский участок – Хейли заставляет каждого из нас стать одним из сотрудников, одним из винтиков машины, составляющих единое целое.
Мир гигантской автомобильной компании. Мир, подобный совершенному, безупречному механизму. И люди здесь подобны деталям сложного механизма. Однако и тут их порой раздирают бурные страсти – жажда любви и успеха, денег и власти. Но когда страсти перехлестывают через край, случиться может что угодно, а идеальный механизм может дать сбой…
Copyright © Arthur Hailey, 1971© Перевод. Т.А. Кудрявцева, В.П. Котелкин, 1993© Издание на русском языке AST Publishers, 2015© & ℗ ООО «Аудиокнига», 2018Продюсер аудиозаписи: Татьяна Плюта
В практикум включены практические занятия, каждое из которых имеет теоретические сведения о функциональной группе электронных устройств и приборов, их практическое применение по работе с отдельными приборами проверки электрооборудования автомобилей, а также лабораторные работы на стендах с соответствующими методическими указаниями для проверки электрооборудования современных автомобилей. Пособие соответствует современным требованиям Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования и профессиональным квалификационным требованиям. Практикум предназначен для студентов средних специальных учебных заведений, обучающихся по направлениям укрупненной группы специальностей «Техника и технологии наземного транспорта».
